Même sans être douée pour la comptabilité, le montant des pièces à changer additionné au montant des pièces à changer éventuellement, au montant de la peinture du cadre et du réservoir + la selle + les jantes + les pneus + je ne sais plus quoi encore, tout ça fleure bon les milles et milles et milles balles alias euros.
La liste des fournisseurs potentiels étant longue, j'ai fait chauffer mes tableurs et les résultats ont toujours trop de chiffres.
Or donc, certaines pièces seront changées quoi qu'il arrive, d'autres pas dans un premier temps.
Comme les amortisseurs sauvés de la rouille à force d'huile de coude
en haut l'amorto dans "son jus", en bas celui frotté au papier alu, au glanzol, à l'HP 34, etc.
le pot a subi le même sort, le voilà dans son jus
avec des morceaux de papier alu collés dessus pour cacher la misère comme on dit
la fourche est sur l'établi de Descartes motos
et tout le reste sur le mien ...
La prochaine décision, c'est le décapage par bain de toutes le pièces à peindre chez Bobigny épox.
Les compteurs ont été vérifiés par Heurtebise, ils fonctionnent.
reste à les nettoyer, les débarrasser de cette protubérance blanche et rouge peu élégante. Les clignos ne seront pas remontés. of course.
